CNC-sorvin käsittely on monenlaista; tärkeimmistä luokista on erityisiä CNC-sorveja jalostukseen, ja siellä on yleiskäyttöisiä CNC-sorvit käsittelyyn; lajikkeiden jalostuksesta on CNC-sorvin sorvit CNC-jyrsinkoneiden, työstökeskusten ja työstöakselien työstöön. CNC-sorvit, kääntökeskukset, CNC-hiomakoneet ja niin edelleen; CNC-sorvitekniikan valvontatarpeista CNC-hihnojen kiillotuskoneella on yksiakselinen numeerinen ohjaus, CNC-leikkauskone on viisi CNC-leikkauskonetta, CNC-höylähihtokone; monimutkaisen valvonnan kautta. Pisteissä on yksinkertainen numeerinen ohjaus, monikanavainen numeerinen ohjaus; taajuusmuuttajapisteistä on porrastomoottorit, DC-servomoottori, AC-synkroninen servomoottori, AC-asynkroninen servomoottori, lineaarimoottori; Karan käyttötapa Pisteistä on DC-karamoottori, AC-karamoottori, AC-karpi; asemapalautustilasta on täysi suljettu silmukan takaisinkytkentä, puoliksi suljetun silmukan takaisinkytkentä, avoimen silmukan säätö ja niin edelleen.
CNC-sorvin jalostus, hyvä säätö ja hyvä työstötarkkuus ovat olleet pitkään autoteollisuuden painopiste. 1960-luvulla he alkoivat tulla auto-osien valmistukseen. Korkeiden kustannusten vuoksi järjestelmän toiminnot ja tehokkuus eivät ole ihanteellisia, eikä niitä ole käytetty laajalti. 1990-luvulle tultaessa markkinoiden kilpailun tehostaminen; monivaiheinen tuotanto vastaamaan markkinoiden hajautettuihin tarpeisiin mahdollisimman korkealle, kunnes kunkin CNC-sortajan jalostuksen käyttäjien tarpeet tulevat ajoneuvovalmistajien tavoitteluksi, CNC-työstökoneilla, lähinnä joustavilla valmistusyksiköillä, käytetään laajasti . Nykyiset CNC-työstökoneet ovat kaksi keskeistä kehityssuunnitelmaa:
Nopea CNC-sorvin käsittely, nopea saavuttaa tehokkuus. Nykyinen kansainvälinen taso on karan nopeus ≤ 25000 rpm, kiihdytys ja hidastuvuus ≤ 2,5g, nopea liike ≤ 160m / min tämän uuden tason saavuttamiseksi, CNC-työstökoneiden käyttö, mekaaninen siirto, mekaaninen rakenne, työkalujen on oltava suuria Paranna. Koneen pääakselin on käytettävä sähkökaraa. Päälaakerit ovat yleensä keraamisia laakereita. Vaikeus on jäähdytys ja voitelu. Käyttöikä on yleensä 20 000 tuntia. Asemat käyttävät tyypillisesti lineaarimoottoreita ja lineaarisia oppaita (myös hydrostaattisia oppaita varten), ja 90m / min, 1g koneita ajetaan myös kaksois servomoottoreilla, joilla on suuret kaksoiskuulalaipat esijännitysjärjestelmät. Mekaaninen rakenne käyttää yleensä runko-laatikkorakennetta. Leikkurit on valmistettu kovasta kovasta, lämpöä kestävistä työkaluista, ja työkalujen pidikkeisiin käytetään HSK-kahvoja.
Erikoiskoneiden erikoistunut CNC-sorvin työstö tai numeerinen ohjaus ratkaisee joustavuuden ja tehokkuuden välisen ristiriidan. Tällä hetkellä eurooppalainen ja amerikkalainen autoteollisuus käyttää ensi sijassa ketterää tuotantojärjestelmää, joka koostuu suurnopeusjyrsinnöistä. Tällainen järjestelmä voidaan valmistaa 100-prosenttisella joustavalla sekavirral- la ja monilla lajikkeilla, ja se koostuu useista joustavista prosessointiyksiköistä, joita kutsutaan saariksi. Jokainen saari koostuu useista samanlaisista. Työstökone ja manipulaattori, joka yhdistää työstökoneita ja vaihtaa tietoja koneen työkalujen kanssa elektronisissa säilytysastioissa. On syytä huomata, että nämä laitetoimittajat hallitsivat laitteiden valmistuksen omaperustaista teknologiaa, mutta kiinnittivät myös suurta huomiota autoteollisuuden valmistusprosessin kehittämiseen. Ne voivat tarjota käyttäjille avaimet käteen -hankkeita ja niillä on omat järjestelmäkehitystoiminnot. Konetyökalun luotettavuusindeksi on äärimmäisen edistyksellinen, ja koneen käyttöaste on yli 98%. Tämän tuotantojärjestelmän ansiosta uusien autoteollisuuden valmistajien tuotteiden teollistumisjakso lyhenee huomattavasti.
Useiden kahden vuosikymmenen uudistuksen ja avautumisen jälkeen CNC-sorvien käyttö on yhä laajemmin käytössä autonosien valmistuksessa Kiinassa. Useimmat niistä ovat kuitenkin Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Japanissa tuotuja työstökoneita. Euroopan, Amerikan ja Japanin ominaisuudet ovat: hyvä luotettavuus, alhainen epäonnistumisaste; ihmisen ja koneen käyttöliittymäsuunnittelu korostaa ihmiskuntaa; aktiivinen mittaus- ja korvausjärjestelmä; voidaan varustaa automaattisella kuormituksella ja purkamalla Laitteen käsittelyyksikkö; koneen suunnittelu modulaarinen. Vaikka monilla kotimarkkinoilla toimivilla CNC-työstökoneiden valmistajilla on monenlaisia CNC-sorveja, monikäyttöinen CNC-työstökeskus soveltuu suuria määriä moottoreita, vaihteistoja, alustan pääkomponentit. Suurin osa ei ole joutunut massatuotantokokeiden kohteeksi.
Jotta suuret kotimarkkinoilla valmistetut CNC-sorvit voisivat tulla autoteollisuudelle mahdollisimman pian, mielestäni kotimaisten CNC-sorvitekniikan valmistajien olisi keskityttävä parantamaan omia valmiuksiaan pääasiassa seuraavilla osa-alueilla:
On tarpeen luoda omat valmistusprosessin valmiudet autojen osiin ja komponentteihin sekä kehittää tuotteitamme auto-osien valmistukseen. Vähitellen muodostettiin sarjamuotoiset ja modulaariset CNC-työstökalustuotteet, jotka vastaavat autonosien valmistuksen ja tuotannon tarpeisiin.
Huomiota olisi kiinnitettävä telinejohdotuslaitteiden (kuljettimet, lokerot jne.) Kehittämiseen. CNC-työstökoneiden valmistajien, kuten autonosien jalostuslinjojen isäntänä toimivat toimittajat, ei pidä vain kiinnittää huomiota pääkoneiden suunnitteluun ja valmistukseen vaan myös kiinnittää huomiota elementteihin, jotka ovat nykyaikaisia ketterä ja joustavia yksiköitä. Robottien, kuljettimien jne. Kehittäminen. Koska näiden laitteiden luotettavuus vaikuttaa tuotantolinjan käynnistysnopeuteen. Aloitusaste on erittäin tärkeä autoteollisuuden laajamittaiselle tuotannolle.
Onko koko linjan apukonetta tukeva kyky. Avaimet käteen -hankkeiden vaatimusten vuoksi sopimuskumppanina hän myös kiinnittää huomiota oman pitkäaikaisen yhteistyökumppaninsa luomiseen koko linja-urakointiprojektille, kuten omistettu puhdistuskone, koska tukevien laitevalmistajien valmiudet vaikuttavat myös koko line yrityksen kapasiteetti.
Parantaa täydellisen linjaautomaation suunnittelun kykyä. Osien valmistus moderniin autoteollisuuteen on tullut ketterän tuotannon aikakauteen. Automaattisten tietojärjestelmien suunnittelun rationaalisuus määrittelee tuotantojärjestelmän normaalin toiminnan. Se on korkean teknologian soveltaminen auto-osien valmistuksessa. Se on nykyaikaisten CNC-työstökoneiden toimittajien ydin kilpailukyky.
Luodaan tehokas palautemekanismi käyttäjien ongelmille; luoda käyttäjälähtöisiä käsitteitä ja perustaa nopea palvelujärjestelmä; autojen tuotanto on massatuotantoa ja CNC-sorvi- ja tuotantolaitteiden huoltoa ja korjausta. Ajankohtaiset ja tehokkaat palvelut parantavat yhtiön kilpailukykyä. Samalla se auttaa parantamaan työstökoneiden laatua.
Kiinnitä huomiota CNC-sorvin käsittelyn luotettavuuden suunnitteluun, työkoneen luotettavuus varmistetaan pääasiassa luotettavalla CNC-sorvi- ja valmistusjärjestelmällä, ja valmistusprosessin laadunvalvontaa on korostettava. että valmistusprosessin johdonmukaisuus on erittäin tärkeä konetyökaluteollisuudelle.
Hyödynnä suotuisten mahdollisuuksien avointa ja kansainvälistä vaihtoa; absorboida ja sulattaa, perustaa standardi CNC-sorvin jalostuskoneiden kansainvälisen synkronoinnin kanssa.
Kiinnitä huomiota vaihtoon ja yhteistyö CNC-CNC-sorvit CNC-järjestelmän valmistajien kanssa, ajantasaista kehittää CNC-järjestelmä omilla teollis-ja tekijänoikeuksillaan, CNC-järjestelmä on avoin ja voi vastata autoteollisuuden tarpeisiin.
Luodaan luotettava CNC-sorvin jalostus- ja valmistusjärjestelmä, noudattavat sopimusta ja kiinnittävät huomiota toimituspäivään.