Mitkä ovat niittien, pulttien ja hitsauksen edut ja haitat?

Niititettä on käytetty laajalti laivanrakennuksessa ennen toista maailmansotaa ja on nyt vanhentunut. Laivanrakennusteollisuuden poistamisesta huolimatta nykyaikainen ilma-alusvalmistus käyttää edelleen niittausta, mutta nykyaikaisten lentokoneiden niittaaminen on melko erilainen kuin alusten niittaaminen ennen toista maailmansotaa. Koska tyhjä paino on vähennettävä, suurin osa lentokoneen materiaaleista on alumiinia ja komposiitteja. Alumiinia ei ole helppo hitsata, eikä komposiittimateriaaleja voida hitsata. Koska ilma-aluksen on oltava myös vedenpitävä, niittaamalla on paras valinta lentokoneiden rakentamiseen. Pulttiliitoksia käytetään useimmiten vain maarakennuksiin (rakennukset, sillat, nosturit, laivojen kannella tai offshore-alustalla varustetut asennukset). Pultitettu rakenne on helppo poistaa, mutta se ei ole vettä läpäisemätöntä, ja pultti itsessään on alttiina ruosteelle (vesi voi kerääntyä pultin uraan). Hitsattu on pohjimmiltaan ainoa laivanrakennustekniikan nykyinen yhdistämismenetelmä (korvaten täysin niitit) ja sitä käytetään myös maanrakennuksessa. Hitsauksen etuna on, että se ei ime vettä kuin pulttiliitokset. Rivitukseen verrattuna hitsauksen edut ovat nopeus ja nykyaikaisen hitsaustekniikan laatu on luotettavampi. Haittapuoli on se, että sitä ei ole helppo purkaa. Se on puhallettava tai katkaistava, kun se poistetaan, mikä vahingoittaa raaka-aineiden uudelleenkäytettävyyttä.