Leimaaminen on ensimmäinen neljästä prosessista, ja sen merkitys voidaan kuvitella. Leimaamalla tehtaiden valmiiden tuotteiden laatu antaa vankan pohjan koko ajoneuvon ulkonäölle ja suorituskyvylle. Siksi leimattujen osien laadunvarmistus on aina ollut asia, jota autoteollisuusyritykset pitävät erittäin tärkeänä. Huonoja leimattuja osia on useita syitä. Kelojen, levyjen ja muottien pinnan laatu voi vaikuttaa lopullisten leimattujen osien laatuun. Leikkausmenetelmän toiminta laitteisto- varusteissa sekä asennuslaitteiden asennus ja poistaminen voi myös vahingoittaa osia. Pinnan laatua on sen vuoksi tarkasteltava täydellisesti koko valmistusprosessin kaikissa osissa laadun ongelmien välttämiseksi ja lopullisen tuotteen ulkonäön vuoksi.
1, rulla materiaalia
Kierrätetyn materiaalin yhteinen epäsuotuisa ilmiö sisältää pääasiassa seuraavat näkökohdat:
(1) Teräslevyn pinnalle tai sisäpuolelle sekoitetut vieraat aineet; (2) Ulkomaisten materiaalien levittäminen, haavamateriaali on arpia (3) Kelan kulmat ovat vaurioituneet; (4) Kulmat (20-30 mm) ovat epämuodostumattomia rasituksia tai rypistymistä aiheuttaneet; (5) naarmut (rullan pinnan tai vieraiden aineiden aiheuttamat); (6) rullan luisto; (7) epäsäännöllinen reikävaurio; (8) Rolling ulos pullosta rullan takaosassa, kun vieraat aineet tulevat (putoavat vieraat aineet) (hukkuu); (9) rullan jäljet (aiheuttanut vierekkäiset aineet kiinnitettynä rullalle); (10) sääntöjen ulkopuolella oleva virheellinen materiaali; (11) Ulkomaiset esineet aiheuttavat merkittäviä uramerkkejä pinnan syvyydessä.
2, muotti (työkappaleet)
Muotinosien yhteiset ongelmat ovat:
(1) Rypyt: Rypyt reunassa tai r-paikassa huonon paininliukusäätimen säätämisen, alhaisen puristustarkkuuden, epätasaisen ilmatyynyn paineen säätämisen, suuren rei'ityksen tai r-osien vuoksi;
(2) Line offset: Kun osa on muodostettu, muottiin kosketukseen joutuva osa puristetaan ensin ja muodostetaan viiva;
(3) tartunta, naarmuuntuminen: osien tai muotojen pintoihin kohdistuvat virheet johtuen materiaalin ja rei'ityksen tai muotin välisestä kitkasta;
(4) Concavo-keveä: vierekkäisiin kappaleisiin sekoitetut vieraat aineet (rautapuristimet, kumi, pöly) ovat kuperat ja koverat;
(5) siksakki ja kanta: Epätasaisen rasituksen, huonosti suunniteltujen vetopuiden tai huonokuntoisen liukukappaleen heikentyneen hallinnan takia käänteitä ja kantoja esiintyy työkappaleen kulmassa tai kohokuvioidussa osassa.
(6) Puikot: Ovat pääasiassa leikkausmuotissa ja tyhjennysruiskussa, ja suuret tai pienet aukot leikkausreunojen välillä voivat aiheuttaa purseita.
3, materiaalinkäsittely
Leimattujen osien leimattujen osien kulmissa olevat viat, kuten naarmut, viistot ja muodonmuutokset johtuvat pääasiassa seuraavista syistä:
(1) Leimausprosessi: Leikkausprosessin aikana käyttäjä ei kiinnitä huomiota toimintaan. Kun työkappale kulkee tai poistuu materiaalista, se siirtyy muottiin tai kuljettimen hihnan kulma törmää sen kanssa; kuljetushihnan korkeuden säätö on irrationaalinen; automaattinen laitteiston säätö on irrationaalinen (iskunpituus, nopeus jne.).
(2) Aseman lataaminen ja purkaminen: ylikuormitus (paineen alaisena); Päällekkäiset pinoamiset (osien väliset törmäykset); Törmäykset, kallistuminen ja ylitys, kun asemalaitteita liikutetaan.
Tietenkin muiden osien valmistukseen saattaa liittyä muita ongelmia, kuten halkeamia, irtoamista, kiertymistä ja ryppyjä. Nämä ongelmat eivät kuitenkaan ole yhtä yleisiä kuin kuoppia, ja nämä ongelmat ratkaistaan yleensä muotin korjaamisella.