Energiaa säästävä, ympäristöystävällisiä, kevyt, ja miniaturized autoteollisuuden tuotteiden kehittämiseen luja kiinnittimet autot ovat saaneet yhä enemmän huomiota. Automotive kiinnittimet ovat autot, lähes puolet määrä autojen osia yhdistävä pääosasta.
Tutkimus- ja kehitystyön luja auto kiinnikkeet Kiinassa on vielä suhteellisen taaksepäin verrattuna kehittyneissä maissa.
Joten mikä on keskeinen asia tuottaa luja kiinnittimet autot? Yksi on kiinnittimen materiaalien valintaan ja toinen on kiinnikkeet lämpökäsittely. Ei ole väliä, jolloin ei ole hyvä luja pultit autojen suorituskyky on virheellinen, joka tuo vaaroja ja ajo.
Auto luja kiinnikkeet on hankittava karkaistu sorbite ja karkaistu torsite rakenne hyvät kattava mekaaniset ominaisuudet, kunhan quenching on ydin, joka liittyy läheisesti martensite rakenne Karkenevuus teräksen. Liittyviä.
Onko hiiliteräs tai seosterästä olevien suorittamaan kovettuminen, kiinnikkeet pyritään hillitsemään korkeassa lämpötilassa saada lopputuotteiden sama kovuus, mekaaniset ominaisuudet kuten voimaa, sitkeyttä ja sitkeys ovat samanlaisia.
Kuitenkin, jos se ei ole kovettunut, vaikka jälkeen karkaisu kovuus on sama kuin karkaisu, myötöraja, venymä jälkeen taonta, alueen kutistuminen ja vaikutus sitkeys ovat alhaisemmat ja pienennys on kovettumiseen korotukset ja vähennykset.
Vaimentaa Lämmitys lämpötila määräytyy pääasiassa Kemiallinen koostumus teräksestä yhdessä tietyn prosessin.
Energiansäästöä ja kevyt kehittämiseen autojen esitetään moottoreiden ja järjestelmien korkeampia vaatimuksia. Vahvuus kasvaessa murtuma aiheuttaa vety haurastumisen on pääasiassa karkaistuihin ja karkaistu Martensiittiset teräs-, joka esiintyy saadaan. Luja-aineiden vahvuus > 620 MPa ja kovuus arvo > 31 HRC suurempi vetolujuus, sitä herkempi se on vety haurastumisen. Sitä helpompi on imeä vety, sitä vaikeampaa on ajaa vetyyn.
Karkaistu martensite, ylempi bainite, pienempi bainite, sorbite, pearlite ja austeniitin vety haurastumisen herkistymistä vähenee peräkkäin.
Auton kiinnittimen vaimentaa ja karkaisu lämpökäsittely suoritetaan korkeassa lämpötilassa. Vähentämiseksi pinta hapettumista muodostumista käsittelyn aikana suojelu-atmosfääri on usein lisätty lämmitys uunin. Jos suojannut ilmakehä sisältää vety-yhdisteet, on mahdollista omaksua vety lämpökäsittelyn aikana ja lisätä riskiä vety haurastumisen ja kiinnikkeet.
Vety haurastumisen estämiseksi luja pultit 1000-1300 MPa täytyy ajaa vedyn jälkeen galvanointikemikaalit.
Tietyin edellytyksin raaka-aineiden laatu vaikuttaa kiinnittimen prosessiparametreja ja vaikuttavat suoraan kattava suorituskykyä ja turvallisuutta luja kiinnittimet autot. Edustajakokouksen aikana autojen kehittäminen ja soveltaminen luja kiinnittimet autot myös haasteita raaka-ainetoimittajien ja valmistus.
Kiinnittimen valmistajien on jatkuvasti parannettava tuotantomenetelmät ja -teknologiat jatkuvasti kehittyvä kiinnittimen markkinoiden tarpeiden täyttämiseksi. Erityisesti nykypäivän syvenevä uudistuksen on ehdottomasti hallita tuotantoprosessiin ja parantaa tuotteen laatutaso jotta kiristää tulevaisuudessa. Hengissä firmware-kilpailu!
Meidän pitäisi tutkimuksen ja kehittämisen autoteollisuuden ruuvituotteita, oppia kehittynyt tuotantotekniikka ja parantaa maamme itsensä kehittämiseen ja innovointiin valmiuksia.