Tuotantokysynnän myötä tällä hetkellä on muutamia haara-aloja, joissa metallin prosessointi voi olla yhtä dynaamista kuin muottien valmistus. Siksi jatkuvasti etsimässä uusinta tekniikkaa ja innovatiivisia ideoita on välttämätön osa multa-tehdasta. Tässä on joitain teknisiä edistysaskeleita, jotka edistävät mahdollisuuksien luomista tai johtavat tapaa muotinkäsittelyssä.
Ensinnäkin yhdensuuntainen työstö, muotin ydin ja ontelo yhdistyvät yhteen osaan ja käsitellään rinnakkain monitoimikoneessa. Joustavan kallistuskaran (b-akselin) ja kääntyvän kääntyvän karan (c-akselin) avulla suoritetaan suorakulmaisen työkappaleen neljän puolen ja takaosan jäähdytysreiät. Ydin- ja ontelo-osat työstetään, kun työkappaleet ovat edelleen integroituneita. Optimoimalla kääntyvän karan pyörimistä ja jyrsinkaran kallistamista työkalun suuntaus voidaan optimoida pinnan karheuden parantamiseksi ja työkalun eliniän lisäämiseksi. Työkappale voidaan myös ajoittain kääntää helpottamaan sirujen polttelua.
Tällöin ydin ja ontelo erotetaan ja jokainen osa kiinnitetään edelleen tukevasti kääntökruunuun. Kaksi osaa kohdistuu kahteen uuteen sivuun, ja molempien muotin osien jäähdytysreiät on porattu kokonaan yhteen asentoon. Tämä menetelmä vähentää huomattavasti rakenteiden ja prosessien määrää verrattuna tavanomaiseen työstöön. Koska muotin kaksi osaa ovat erinomaisessa orientaatiossa keskenään, kunnes ne erotetaan, tarkkuus paranee.
Toiseksi kyky porata viiden akselin pistooli ja porata vesilinja yhdyskulmalla mahdollistaa suurien muotojen jäähdytystehon parantamisen. Viisiakselinen pistooli on mahdollista poistamalla monta monimutkaista kalvoa ja saavuttamaan hyvä talous. Autojen puskurit, auton kojelaudat ja muut muoviosat saavat luottaa nopeaan ja tehokkaaseen jäähdytykseen kilpailukykyisen tuotantosyklin saavuttamiseksi. Nämä ratkaisut eivät ole kovin houkuttelevia eivätkä edes täytä asiakkaan halu vähentää muotin hintaa.
Muottien valmistus ja jalostustekniikka: Koneessa on ohjelmoitava pyöröpöytä ja CNC-karanpää, joka on 25 astetta enemmän kuin normaalin pyörimisalueen alaraja ja 15 astetta ylärajan yläpuolella. Kone voidaan varustaa tavanomaisilla porakoneilla, s (single pipe system) -tyyppisillä porakoneilla tai molemmilla porakoneilla. Jälkimmäinen pora, jonka halkaisija on 1 tuumaa, käyttää nopeutta jopa 9 tuumaa minuutissa, syväreikäporaukseen. Koneen prosessinohjausjärjestelmä näyttää graafisesti reaaliajassa öljynpaineen, virtauksen, syöttöjännitteen ja vääntömomentin. Tämä tarkoittaa sitä, että porauksen optimaalista porausnopeutta voidaan seurata porauksen aikana ja työkalujen vaaraa voidaan vähentää. Kone on suunniteltu erittäin jäykkääseen, nopeaan jyrsintään, poraukseen ja napautukseen ja vaatii valinnaisen työkalunvaihtajan.