Kiinan moottoriteollisuuden yli 40 vuoden kehityksen ja erityisesti yli 20 vuoden uudistuksen ja avautumisen nopean kehityksen jälkeen pieni moottoriteollisuus on alkanut kehittyä mittakaavassa, standardoinnissa ja automaatiossa, kun taas suuret ja keskikokoinen moottoriteollisuus on kasvattanut yksittäisten koneiden kapasiteettia. Suunnittelu, monipuolistaminen ja räätälöinti. Suuri edistys. Aiempien tutkimustietojen mukaan uuden energian nopea kehitys on johtanut stepper-moottoriteollisuuden nopeaan kasvuun ja Kiinan moottoriteollisuuden kehitysnäkymät ovat lupaavia. Samaan aikaan CNC-työstökeskus on myös koko teollisuuden kehitystrendi korkean hyötysuhteen ja energiansäästön kannalta. Pieni moottoriteollisuus kehittyy kolmen suuren suuntauksen mukaisesti.
Moottoriajoneuvojen jatkuvan kehityksen myötä moottorituotteiden laajentaminen ja konnotaatio laajenevat. Moottorituotteita käytetään laajasti metallurgian, voiman, petrokemian, kivihiilen, kaivostoiminnan, rakennusmateriaalien, paperinvalmistuksen, kuntien, vesisäilykkeiden, laivanrakennuksen, sataman käsittelyn an21, Alumiiniseos Die Casting Automobile
Autoteollisuuden jatkuvan kehityksen myötä autojen alumiiniseosvalukappaleiden käyttö on yleistynyt entisestään. Tällä hetkellä autoteollisuudessa käytetään kuitenkin vähemmän alumiinikomponentteja Kiinassa, mikä on erityisen tärkeää Kiinan autoteollisuuden kehitykselle. Nykyinen tilanne autoteollisuuden kehittämisessä on hyvin epäyhtenäinen. Siksi on erittäin tärkeää kehittää ja soveltaa alumiiniseosvalukappaleiden valmistusta kotimaisissa autoissa. Valukappaleiden käyttö on erittäin laajaa, johon liittyy suuri määrä tuotevalikoimia ja teollisuusluokkia. Kaikissa näissä sovelluksissa autoteollisuutta olisi edistettävä ratkaisevasti määrältään, lajikkeelta, tiukoilta vaatimuksilta, laadultaan ja suurilta määriltä metallimateriaaleja.
Valimoteollisuudessa autoteollisuuden osuus on erittäin vaikuttava. Vaikka autoteollisuuden osuus vaihtelee maittain, edellä mainittu osuus on aina ylhäällä. Vuosikymmenen lopusta 2000-luvun alkupuoleen autoteollisuudelle toimitettujen die-valujen kokonaismäärä oli 48-80 prosenttia. Esimerkiksi Australiassa osuus oli 80%, Japani 79%, Espanja 65%, Kiina 64,5% (mukaan lukien autot ja moottoripyörät), Saksa 61%, Intia 60%, Kanada 49%, Yhdysvallat 48% ja niin edelleen. Viimeaikaisten raporttien mukaan Yhdysvaltojen osuus on noussut noin 75 prosenttiin.
Autoteollisuuden die-valujen käytöllä on niin suuri osuus, mikä osoittaa sen tärkeän aseman die-casting-alalla. Kiina on viime vuosina pysynyt 65-75 prosenttia (mukaan lukien ajoneuvot, kuten autot ja moottoripyörät). Pelkästään auto-osien suhteen tämä osuus osoittaa myös merkittävää nousua vuosittain. Autoteollisuus on pitkään ollut die-casting-alan suurin markkina-alue. Tilastojen mukaan autoteollisuus on jatkanut nopeaa kasvua viimeisten viiden vuoden aikana, ja sen vuotuinen kasvuvauhti on keskimäärin 24 prosenttia eli 2 miljoonaa vuonna 2000 18 miljoonaan vuonna 2010. Autojen valukappaleiden tuotanto oli 11,48 miljoonaa tonnia. On arvioitu, että vuonna 2015 Kiinan auto-myynti nousee 43 miljoonaan. Tämän seurauksena autoteollisuuden kehitys Kiinassa on myös ohjannut die-casting-teollisuutta uudeksi kehitysaikaksi.
Kullekin autolle tehdyistä suulakevaluokkien käytöstä 1980-luvun alussa kunkin auton keskimääräinen paino oli yleensä välillä 1315 - 1542 kg (ajoneuvotyypin vuoksi) ja sen jälkeen vähentynyt vuosi vuodelta. Jos kullekin autolle käytetään alumiiniseosten valukappaleita, se kasvaa vähitellen. Vuonna 1980 auton keskiarvo oli 34 kg, vuonna 1990 se oli 68 kg, vuoteen 2000 mennessä 111,3 kg, ja vuonna 2009 se oli 157 kg, joista alumiiniseoksesta valmistettiin die castings. Se muodostaa yli 65% kaikista alumiinivaluista. Lisäksi alumiiniseoksesta valmistettujen suulakepursien lisäksi käytetään myös sinkki-seoksia, magnesiumseosta ja kupariseoksesta valmistettuja valukappaleita. Näin ollen voidaan ajatella die-valujen määrä ajoneuvoa kohden.
d muilla kentillä. Moottorin universaalius on vähitellen kehittynyt kohti spesifisyyttä, joka on rikkonut aikaisempaa tilannetta, jossa samoja moottoreita käytettiin erilaisiin kuormituksiin ja eri tilanteisiin. Moottori kehittyy erityispiirteiden, erityispiirteiden ja yksilöllisyyden suuntaan. Monet kotimaiset yritykset siirtyvät myös erikoistuneisiin yrityksiin, kuten hiilikaivosmoottoreihin, räjähdysvaarallisiin moottoritehtaisiin ja mikro-moottoritehtaisiin. Riippumatta siitä, onko yrityksellä vakiintumatonta ja räätälöityä sopeutumiskykyä, se on tärkeä osa yhtiön tulevaisuuden kehityspotentiaalin mittaamista.